关于内曲线式液压马达,你了解多少?

2016-08-04

内曲线式液压马达由柱塞副、壳体(内圆上分布有导轨曲面)、缸体(开有径向柱塞孔)、配油轴等组成。该型马达有轴转式与壳转式两种,轴转式缸体转动,壳体、配油轴固定;壳转式壳体、配油轴转动,缸体则固定不动。
    当供油方向一定时,轴转与壳转的转动方向相反,起货机中以使用壳转式为主,压力油进入柱塞底部时,油压作用力经柱塞、横梁、滚轮作用在导轨内曲面上,分解成导轨法向分力与切向分力,其中切向分力则迫使壳体(或缸体)回转,输出转矩与转速,转速大小取决于进油量,转向取决于进油方向。为防柱塞副在回油区脱离导轨,回油压力一般要求保持在0.5-1MPa。配油轴与缸体间的间隙是影响马达容积效率的关键。
    内曲线式液压马达可以进行有级(一般为二级)调速,常用调速方法有:改变有效作用次数;改变有效柱塞数;改变柱塞排数(对具有多排柱塞的马达而言)。马达有级调速原理是:当供油量一定时,减小马达的每转排量,使转速提高,但此时输出转矩会相应降低。